2025年7月19日

ロン島国際空港建設開始

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国家当局は、ロン島国際エコツーリズム空港の第一期建設のための土工事が現在進行中であることを確認した。 民間航空局のシン・チャンセリブタ長官が先週メディアに語ったところによると、カンボジアのコングロマリットであるロイヤル・…

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「チャイナ・プラス1」がカンボジアに新たなチャンスをもたらす 現在進行中の中国と米国の貿易摩擦に対応するため、多国籍企業がサプライチェーンの弾力性を高めようとする「チャイナ・プラス1」の進展は、カンボジアに新たな機会を提供するだろうと、ドイツ国際協力銀行がEuroCham Cambodiaと共同で発表したカンボジアの経済的可能性に関する最新報告書は強調している。 「EUの海外直接投資におけるカンボジアの魅力」と題されたこの報告書は、欧州のカンボジアへの投資を促進する要因、欧州の民間セクターがカンボジアに投資する際の優先事項、欧州の投資が直面する障壁を明らかにしようとしている。 中国本土を拠点とする企業だけでなく、グローバル企業が世界各国に生産拠点を設立しようとする戦略は広く注目を集めており、大手グローバル企業はカンボジアを含む東南アジア諸国に進出している。 この 「プッシュ 」要因によって、カンボジアは中国に次ぐアジアの 「代替 」生産拠点を受け入れる国として、市場の魅力を高めることができる。「費用対効果の高い労働力や戦略的な立地といった競争上の優位性を持つカンボジアは、軽工業と組立の次なるフロンティアとして自国を位置づけることができる」と、報告書は強調している。 欧州企業をカンボジアに誘致する際の障害として、同報告書は税制の複雑さ、不明瞭な法律、時間のかかる官僚主義、高技能労働者の確保を挙げている。 税制の複雑さは大きな問題として認識されており、特に輸入手続きや手数料に対する不満が大きい。税制は企業にとって複雑な問題であり、特に関税や官僚的なお役所仕事によって、簡単に脱税してしまう企業もあれば、困難な税制手続きを経なければならない企業もある。 過去2～3年、課税の問題はより一般的になっており、一部の企業は同規模の他の企業よりもかなり高い税金を支払っている。しかし、過去20年間を見ると、カンボジアでの20年間の操業に対して50％にも上っていた一括納付の慣行が、現在では20％に削減されるなど、税務規制と執行に改善の兆しが見られる。 報告書は、不明瞭な法律がビジネス・エコシステムにおける透明性の欠如と絡み合っていると述べている。このことが欧州企業にとって障壁となっている分野は、官民パートナーシップ・プロジェクトや政府の入札である。透明性の欠如は、不公正なビジネス慣行や詐欺行為を可能にする環境を作り出し、欧州企業の市場参入を阻害している。すべての投資家が何らかの形でこの問題を提起し、この問題に対する構造的な解決策を求めた。 報告書の中で引用されたある関係者は、カンボジアで効果的な国際事業運営を行うには、何らかの金融不正行為に関与しなければ不可能であるため、この問題は彼らの会社にとって障壁になると説明した。 同レポートは、カンボジアの労働市場は、学歴やスキルレベルに関して非常に多様であると指摘している。英語力は投資家、特に若い世代に認められており、特に観光業のようなコミュニケーションが重要な分野ではポジティブな指標である。 しかし、教育制度に起因する構造的な課題もあり、専門的な市場に向けて効果的に個人を準備するためには改善の余地がある。特にエンジニアリングのような分野ではスキルレベルが向上しているものの、雇用市場の進化する需要に対応するためには、より多くの大学プログラムが必要である。 クメール・タイムズの取材に応じたCDCの関係者は、「新投資法と新税務法は外国人投資家が直面する課題のほとんどに対処することを目的としている」と述べた。 デジタル化のイニシアチブは官僚的なハードルを確実に削減し、我々は現在、投資と経済成長の新時代を目撃している。 彼は、「チャイナ・プラス1」戦略から王国は多大な恩恵を受けていると述べた。中国の減速や地政学がすべてではありません。数十年にわたる経済発展により、中国の賃金は上昇し、一部のビジネスモデルは手に負えなくなりました。カンボジアやベトナムのような国々は、この現象の恩恵を受けているのです。 また、カンボジアにとってコスト面は依然として大きな利点であると付け加えた。「中国と並んで、多くのベトナム企業もカンボジアへの施設移転を計画しています。

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2023年の日本のコア消費者物価は前年比3.1％上昇し、過去41年間で最も高い伸びを記録した。 金曜日に総務省が発表したところによると、生鮮食品を除くコア消費者物価指数は、2020年の基準値100に対して105.2となり…

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