カンボジアと中国当局はこのほど、大メコン圏越境輸送協定（GMS CBTA）に基づく初の越境輸送の試行が成功したことを祝し、4カ国にまたがる2,500キロの貿易使節団がカンボジアの首都プノンペンに無事到着した。
この試運転は、CBTAの協定に基づく陸路の輸送としてはこれまでで最長のものであり、また、コロナパンデミックによるプロジェクトの一時中断以来、CBTAに基づく初の国境を越えた輸送となった。
今回のトライアルでは、中国雲南省の省都である昆明を出発した貨物トラック5台と乗用車2台からなる車列が、ラオス、タイ、カンボジアを1週間かけて南下し、最終的にプノンペンに到着した。
プノンペンまでのルートは、ラオスのモハン・ボーテン国境とタイのフアイサイ・チェンコーン国境を通過するものだった。
通常の陸路貿易の状況を模倣し、輸送隊は新鮮な野菜、事務用品、家具、その他の商品をトラックに積み、各国の運輸、外務、入国管理、税関の代表団も同行した。
試運転に参加した関係者は、ルート上のインフラ、新しいルートや経由地の可能性、さらにこの地域を通る物資や人の移動を強化する方法を評価した。
公共事業運輸省（MPTW）の代表者は、6月22日のセレモニーで、車列のプノンペン到着の成功を歓迎した。
MPTWのタッチ・チャンコサル国務長官は、護送団代表への歓迎の挨拶の中で、「この旅は、国際陸上輸送コストを削減し、GMS加盟国全体の道路輸送インフラ投資を強化することを目的とした、GMS CBTA通過円滑化協定の最初の実施を意味する」と述べた。
先月の試運転の成功は、2023年12月に開催されたGMS CBTA合同委員会での合意事項の履行でもある。
実際には、CBTAは基本的に国境を越える貿易業者のための合理化された国境を越える手続きを促進し、州境での積み替えの必要なしに乗客が車両に留まることを可能にする。
この協定は、カンボジア、中国、ラオス、ミャンマー、タイ、ベトナムのメコン6カ国に有効な陸上輸送許可を提供する。
先月の試運転の完了は、CBTA協定に概説された11のルートすべてにおいて、国境を越えたトランジットを開放するための基礎を築くものでもある。
今回の雲南-プノンペン間の試験運行に続き、MPTWはCBTAに加盟する他の近隣諸国との陸上輸送業務についても同様の試験を行う予定である。
また、GMS諸国の専門家は、地域輸送の円滑化に残された課題を特定し、対処するため、初期試験の分析を継続し、GMS内の国際道路輸送をさらに正常化するため、CBTAルートネットワークの拡大を検討する。
GMSのCBTAイニシアチブは、競争を強化し、域内の低コストでの商品輸送を促進することで、GMSの生産者と消費者の貿易条件を改善するメカニズムとして、2004年に初めて開始された。
このイニシアティブは、中国国家による一帯一路構想（BRI）の一部を反映している。
CBTAはまた、GMS地域全体の貿易と輸送の発展を促進することを目的とした包括的なGMS経済協力プログラムの重要な要素でもある。
1992年、アジア開発銀行（ADB）の支援を受け、中国、ラオス、ミャンマー、タイ、ベトナムは、経済関係の強化を目的としたサブリージョン経済協力プログラムに参加した。
ADBやその他のドナーからの支援により、GMS経済協力プログラムは、農業、エネルギー、環境、保健・人材開発、情報通信技術、観光、運輸、輸送・貿易円滑化、都市開発などにおける優先度の高いサブリージョナル・プロジェクトの実施を支援してきた。
