プノンペンから南西に進み、カンボジアの首都と港湾都市シアヌークビルを結ぶ187kmの高速道路は、ヴォアサル村を含む31のタウンシップと110の村を通過する。
2019年6月、中国道路橋梁公司が出資するプノンペン-シアヌークビル高速道路の建設が始まると、高速道路に隣接する静かだった村が突然活気づいたと、69歳の村長チャイ・キムサンは振り返る。
建設労働者たちはそこで休憩し、投資家たちは土地を探しに訪れ、工場経営者たちは新工場設立の機会を探った。キムサンが営むもち米を売る小さな屋台には客が急増し、1日の稼ぎは1.5ドルから20ドル以上になった。
村の地価も倍増し、多くの住民が初めて大きな利益を得ることができた。また、村は3つの縫製工場と契約を結び、1,200人の地元雇用を創出した。「工場には雇用がつきものですが、村では人手が足りないほど多くの仕事があります」と村長は言う。
現在、ヴォア・サールの153世帯すべてがオートバイを所有し、多くの家族が自動車を購入している。「村の若者たちは、週末にプノンペンやシアヌークビルまで車で行けるようになりました。高速道路は私たちに多くの恩恵をもたらしてくれました」と村長は付け加えた。
経済ゾーン
ヴォア・サール村を出ると、建設資材を積んだトラックが高速道路を埋め尽くし始めた。高速道路沿いのサービスエリアで、地元の運転手が新華社に語った：「 浙江」は知っていますよ。高速道路のすぐそばです。私たちが向かっているところです。
運転手の言う 「浙江 」とは、プノンペン-シアヌークビル高速道路の135キロ出口に位置する香港浙江経済特区のことである。
経済特区の総責任者であるパン・ユーゲン氏は、2018年11月に第1期がオープンし、30の中国製造業工場が誘致され、1万人以上に雇用が提供されたと説明した。
「第1期が開通した当時、プノンペンやシアヌークビルからアクセスするには旧国道4号線を経由するしかなく、状態が悪く、速度も遅かった」とパン氏。「2022年10月に高速道路が開通したことで、多くの新規顧客がここに定住するようになり、2024年だけで80の企業が契約を結んでいます」。
現在、経済特区の第2段階が建設中である。「私たちの計画によると、ここで働く労働者の数は将来的に6万人を超える見込みです」とパン氏は付け加えた。
カンボジアの中国商工会議所の林志強会頭は、「プノンペン-シアヌークビル高速道路は、現地の産業能力を大幅に向上させ、その波及効果は、カンボジアの経済と社会の発展に継続的に貢献するでしょう」と述べた。
観光
この高速道路の開通により、首都とシアヌークビル間の移動時間は5時間以上から2時間以下に短縮された。
夕方になると、レストラン「チュネ・ミース」のリム・チャンダラ支配人が忙しそうに接客していた。彼は、高速道路が開通して以来、すでに大人気だったこのレストランの客足が30～40％も伸びたことを指摘した。
チャンダラ氏によると、新しい客層は主に外国人観光客で、その多くはプノンペンからこのレストランで食事をしてから帰るという。
カンボジアホテル協会 シアヌークビルのチャン・ソフィア会長は、高速道路のおかげで港町を訪れ、カンボジアについてもっと知りたいと思う観光客が増えたと語った。
「高速道路は人々の移動を容易にしました。シアヌークビルの観光産業がさらに急成長することが期待できます」。
カンボジア王立アカデミー傘下のシンクタンク、カンボジア国際関係研究所のキン・ペア所長は、プノンペン-シアヌークビル高速道路は、カンボジアと中国の高品質な一帯一路協力の代表例だと述べた。
「これはおそらく、東南アジア諸国が中国の世界的イニシアチブを高く評価する理由を示す最良の例だろう。」「カンボジアの社会経済発展への中国の深い参加と貢献に、カンボジアの人々は心から感謝している。」
