カンボジアは昨年、全国道路網を約300km拡張し、総延長は20,307km以上という記録を達成した。
この数十億ドルをかけた拡張は、カンボジアの総合複合輸送・物流システム（CITLS）基本計画2023-2033の一環であり、経済成長を強化し、接続性を高め、一般のカンボジア人の生活を向上させるために、国内の道路網を急速に整備するものである。
公共事業運輸省（MPWT）は、今週発表した最新情報の中で、主要な高速道路を含む合計854本の国道と、地方道、農村道の工事が行われたと発表した。
カンボジアは高速道路網の整備を進めており、現在2つの高速道路があり、総延長は322kmに及ぶと、同省は発表した。
20億ドルのプノンペン-シアヌークビル高速道路は、首都からカンボジアの深海港まで約190kmを走り、完成した。
17億ドルのプノンペン-バベット高速道路は、首都とベトナムのバベット-モクバイ国境を結ぶ135kmをカバーし、まだ建設中である。
国境からベトナムの商業都市ホーチミン市まで続くこの高速道路は、2023年に着工された。
「どちらのプロジェクトも官民パートナーシップ（PPP）の枠組みで開発されており、地域の連結性を高め、経済成長を促進している」と報告書は述べている。
カンボジアの道路インフラへの継続的な投資は、交通の利便性を向上させ、国の発展を促進するというコミットメントを示している。
この2つの高速道路と、プノンペンと観光の中心地シェムリアップ、タイ国境のポイペトを結ぶ3つ目の高速道路は、推定25億ドルをかけて中国道路橋梁公司によって建設されている。
366億ドルのCITLSの下で、カンボジアの道路インフラを拡大するための一連の主要道路プロジェクトが特定されている。
これらには、9本の高速道路と85本の国道・県道の建設が含まれ、その総工費は136億ドルにのぼる。
道路インフラの拡張は、全国的な接続性を向上させ、移動時間を短縮し、経済活動を支援することを目的としている。
高速道路プロジェクトは、大量の交通量を処理し、地域統合を強化するため、特に重要であると同省は言う。
国道や地方道の改良は、地方へのアクセスを改善し、公平な発展に貢献する。
「これらのプロジェクトを適時に実施することは、カンボジアの交通網を変革し、経済成長を促進する上で極めて重要な役割を果たす」と、MPWTは最近、上半期進捗報告書2024で述べた。
インフラ整備はカンボジアの経済戦略の要である。
接続性を高め、業務の非効率性を減らすことで、CITLSのマスタープランは経済成長だけでなく、特に農村部の生活水準も支えることになる、と政府は言う。
効果的な計画、協力、実行により、カンボジア政府は、2033年までに地域の交通・物流ハブとなるというビジョンを達成する態勢が整っているという。
交通・物流マスタープランは、カンボジアのビジョン2050の重要な柱でもある。
ビジョン2050は、2029年に後発開発途上国を卒業するカンボジアが、2030年までに上位中所得国に、2050年までに高所得国になるための野心的なロードマップである。
