ドイツ、ヴィルヘルムスハーフェン – 「中国-ヨーロッパ・エクスプレス」の最初のコンテナ船が入港し、コンテナ・ターミナル、ヴィルヘルムスハーフェン（CTW）が活気に包まれたのは、爽やかな金曜日の朝だった。
ヨーロッパと中国の長江デルタ地帯を結ぶ最速の直行ルートのロゴをあしらったコンテナがクレーンで吊り上げられ、コンテナを指定の場所に移動させる車両がターミナル内を疾走した。
この画期的な航路の就航船であるKAWA NINGBOの到着後の賑やかな光景は、海上物流のマイルストーンであるだけでなく、中国とヨーロッパの結びつきを強化するためのコミットメントでもあった。
この航路が際立っているのは、中国浙江省の活気ある港湾都市である寧波と、ドイツ唯一の大水深港であるヴィルヘルムスハーフェン間の所要時間が著しく短縮されていることだ。
従来の航路とは異なり、「中国-欧州エクスプレス 」は途中寄港のない 「ポイント・トゥ・ポイント 」の海上直行便であるため、従来は45日かかっていた出荷期間がわずか26日に短縮された。
自動車、リチウム電池、太陽エネルギーなど、一刻を争う高価値の商品が主流の業界にとって、この効率性は画期的なものだ。
ニーダーザクセン州経済・運輸・建設・デジタル化省のフランク・ドゥッズ州務長官は、同ルートの開通記念式典で「世界はますます相互接続が進み、サプライチェーンの信頼性はかつてないほど重要になっている。
「サプライチェーン・ロジスティクスがすべてのプレーヤーにとって重要な時代において、この高速レーンは特に重要です。単なる競争ではなく、特にスピードが重要な場面で、真の付加価値を生み出すことが重要なのです」と述べた。
ヴィルヘルムスハーフェン港とジェイド・ヴェーザー港は、ヨーロッパの貿易状況において重要な役割を果たしていることを強調し、ドゥード氏は「我々はヨーロッパの北方範囲において中心的な役割を担っており、中国とのパートナーシップは双方にとって大きな利益となる」と述べた。彼は、この航路の 「比類のない効率性とスピード 」を引き合いに出し、将来に対する楽観的な見方を示した。
寧波とヴィルヘルムスハーフェンは13,800km離れており、徒歩で133日かかる距離だ。しかし、この距離は障壁ではなく、互いから学び、信頼を築くチャンスなのだ。経済的にも政治的にも不安定な今日の世界において、このような経済的なつながりは、信頼と友好を生み出すだけでなく、平和を確保することもできる。「これは、私たちの港と地域にとって、他にはないセールスポイントです」。
「中国-欧州エクスプレス」は、従来の航路が地政学的な緊張によって寸断される中、世界貿易にとって極めて重要な時期に就航した。
この航路を運営するKAWA SHIPPINGのマネージング・ディレクターであるモード・ラウ氏は、この新サービスの背景を次のように説明した。「多くの中国企業、特に自動車、リチウム電池、太陽エネルギーのような高価値セクターの企業は、より早い納期を必要としています。」
「この26日間の直行便で、私たちは業界でも前例のないものを提供しています」とラウ氏は述べ、この航路が世界貿易において非常に重要な役割を果たすと強調した。
ラウ氏は新華社に対し、「中国-ヨーロッパ・エクスプレス」の今年前半の月次運航は、後半には隔週運航に変更されると述べた。ヴィルヘルムスハーフェンにとって、「KAWA NINGBO」の入港は新たな章の始まりである。
ヴィルヘルムスハーフェン・コンテナターミナル社長のマルク・オリヴァー・ハウスヴァルト氏は、「これは、私たちの港と地域にとって素晴らしい発展です」と語った。
ヴィルヘルムスハーフェンのコンテナ・ターミナルを運営するユーロゲート・グループのミヒャエル・ブラッハ社長は、ヴィルヘルムスハーフェンの優れた海象条件、近代的なターミナル施設、効率的な海上・鉄道複合一貫輸送サービスを強調した。同氏は、スムーズな港湾運営により、ヨーロッパと中国の貿易活動を刺激するエクスプレス・サービスが可能になると述べた。
