フン・マネ首相は昨日、公共事業運輸省（MPWT）と王立鉄道会社（Royal Railway Plc）に対し、輸送効率を向上させるため、既存の鉄道網をアップグレードするよう要請した。
「公共事業運輸省は、カンボジア国内の様々な物資を輸送し、外国と接続するための鉄道網の開発、建設、接続をさらに検討するために、関係者と協力しなければなりません」と、首相は公共事業運輸省の年次総会の閉会式で述べた。
鉄道輸送は、カンボジアにおける重量物輸送の改善に貢献するでしょう。
首相は同省に対し、2019年のカンボジア・タイ二国間鉄道共同輸送協定と、ポイペト駅に代わるストゥンボット地区の新国際鉄道駅建設に関する事業化調査の実施を加速させるよう指示した。
首相はまた、既存の鉄道網の開発と改修の優先順位を強調した。「カンボジアは、何十億ドルもかかる高速鉄道の建設に投資する必要はなく、すでにあるものを適応させるだけでよい」と首相は述べた。
カンボジアには、フランスの植民地時代に始まった鉄道が2路線ある。2010年に運行が再開される前に線路の補修と改修が行われ、現在は王立鉄道会社の管理下にある。
北部鉄道はプノンペンからポイペト（カンボジアとタイの国境）までの全長386キロで、1929年から1942年の間に機能するようになった。南部鉄道は1960年から1969年にかけて建設され、全長264キロ。
同省の報告によると、北部鉄道（プノンペン-ポイペト）と南部鉄道（プノンペン-シアヌークビル）を含む両鉄道沿線の貨物輸送量は116万トンに達し、2023年比で8.29％増加した。
同鉄道の乗客数は、2023年の125,400人から104,100人と16.98％減少したという。
同社は、カンボジア全土に効率的で信頼性の高い鉄道貨物サービスを提供するため、日本から11両の旅客用機関車DMUを購入し、中国から221両の新型平貨車を購入した。
同社は、これはカンボジアの鉄道インフラ開発への重要なコミットメントを示すものであり、さらなる能力と効率の向上を目指した戦略的な拡張により、カンボジアの輸送部門における重要なプレーヤーとしての地位を確固たるものにするものであるとしている。
