スン・チャントル副首相兼カンボジア開発評議会（CDC）第一副議長は土曜日、代表団を率いて中国福建省南東部に位置する港湾都市アモイの自由貿易区（FTZ）を視察した。
副首相の「中国（福建省）厦門地区パイロットFTZ」訪問は、9月7日に中国で開催された厦門市管理委員会のウェン・シャオラン副委員長の歓迎を受けた。
カンボジアオクナ協会（COA）のフン・ラック事務局長、カンボジアCDC投資委員会（CIB）のスオン・ソファル副事務局長、Orienda International Hospitalのクオン・ティダ社長が出席した。
厦門市政府関係者は、厦門市の枠組みでパイロットFTZを設立し、この種の商業エリアを運営するために新技術を活用した中華人民共和国（PRC）政府の努力と実績を強調した。
福建省FTZとCDCは、中国からの民間投資を共同で促進し、カンボジアの社会経済の多様化を促進することを目的とした緊密な協力関係を構築する可能性を検討することに合意した。
ソファル副事務局長はまた、代表団を率いて、現在アモイパイロットFTZエリアに投資している港湾・物流管理の専門企業であるアモイXiangyu Group（XMXYG）とも面会した。
CDCの声明によると、XMXYG社への訪問は、橋、道路、港湾、フナン・テチョ運河プロジェクトなど、貿易活動を促進するためのインフラプロジェクトとともに、カンボジアにおける新たな投資機会について説明することを目的としていた。
その際、カンボジアの代表団は、相互利益のために、カンボジアの港湾と物流部門への投資拡大の可能性を探るよう同社に要請した。
カンボジア中国商会（CCCA）の創設者であり名誉会長であるベン・リー博士は、クメール・タイムズの取材に応じ、「カンボジアで今後3～5年間に最も可能性のある産業は、間違いなく物流部門です。」
今、カンボジアをよく見てみると、新空港、運河、高速道路など、ロジスティクスの発展が著しく、かつての香港、深圳、東京、ニューヨークのような都市が形成されつつある。
彼は、カンボジアでビジネスを行う起業家の主な懸念は、製品の輸送に時間がかかるために非常に高価な物流のコストであると強調した。
農場経営者、工場経営者、建設資材生産者にとっては、道路を走る時間が長ければ長いほど、保険料も高くなる。加えて、輸送過程を監視する男性の力にも、より多くの費用を支払う必要がある、とCCCAの創設者は付け加えた。
