関税物品総局（GDCE）の報告によると、カンボジアの石油とディーゼルの輸入は、今年最初の5ヶ月間で23％増の10億6,000万ドルに達した。
1月から5月までの間に、同国は前年同期の5億3700万ドルから20％増の6億4100万ドルのディーゼルを輸入した。ガソリンの輸入は前年同期の3億2400万ドルから30％増の4億3200万ドルに達した。
カンボジア商工会議所（CCC）のリム・ヘン副会頭は、「燃料輸入の増加は、国内生産チェーンの改善によるものである。」
「世界的な需要に影響を与える外部要因にもかかわらず、国内の製造業は好調を維持しており、燃料輸入の増加を促しています」とヘン副会頭は水曜日に述べた。
商務省によると、燃料供給を輸入に頼っているカンボジアは、シンガポール、タイ、ベトナムから軽油と石油を輸入している。カンボジア政府がクメール海底やトンレサップ河の潜在的な石油資源を探査しているため、将来的にはカンボジアが燃料を独自に供給する可能性がある。
数年前、国内の石油生産基地を持とうとする試みがなされた。シンガポールを拠点とするKrisEnergy社は、2020年12月28日にカンボジアに石油生産部門を設立した。しかし、操業開始から半年も経たないうちに、残念ながら同社は2021年6月に破産申請をしなければならなくなった。
カンボジアの小売業者は、Tela Sokimex社、Papa Savimex社、Lim Long社などから燃料を輸入している。カンボジアに燃料を輸入している外国企業には、Total、Caltex、PTTなどがある。
鉱山エネルギー省は、カンボジアの石油製品需要は2020年の280万トンから2030年には480万トンに増加すると予測している。石油輸出国機構（OPEC）は、アジアからの需要増を見込んでおり、年次見通しで中長期的な世界の石油需要予測を引き上げた。OPECは、世界の石油需要が2045年までに1億1,600万B/Dに達し、前年の報告書より約600万B/D増加すると予測しており、中国、インド、その他のアジア諸国、アフリカ、中東がその伸びを牽引するとしている。
水曜日のガソリンスタンドでは、レギュラーガソリンは1リットルあたり4,100リエル（1.01ドル）、ディーゼルは4,000リエルだった。
