「カンボジア王国政府は、沿岸部のプレア・シアヌーク州を国の物流拠点として発展させることを使命としている」とフン・マネ首相は昨日述べた。
プレア・シアヌーク州プレイ・ノブ地区で行われた衣料品労働者との懇親会で、首相は、政府はすでに同県の開発のための基本計画を立ち上げていると述べた。
フン・マネ首相は、「公共事業運輸省は、効率的な物資の移動を促進するために、鉄道と深海港のインフラ整備を任されている」と述べた。
首相は、港湾と鉄道のインフラ整備はカンボジアの急速な社会経済拡大において重要な役割を果たすと指摘した。
「深海港の拡張の第一段階は、カンボジアを通過する物資の流れを増加させ、また、カンボジアからの物資の輸送にも役立ちます。これにより、カンボジアの深海港を通した国境を越えた輸送は、より収益性の高いものになるでしょう」と首相は述べた。
「深海港拡張の第一段階が成功すれば、貨物コンテナの約93％の移動が容易になり、現在400ドルから500ドルかかっている輸送コストがコンテナ1個あたりわずか200ドルにまで削減される」と首相は述べた。
第一段階のシアヌークビル自治港ターミナルは全長350メートル、水深14.5メートル。日本から2億ドル以上の融資を受けて建設されている。
首相はまた、公共事業運輸省に対し、鉄道の最高速度を現在の時速50キロから時速80キロにアップグレードすることを検討するよう指示した。
「私は（公共事業運輸省に）陸上輸送のコスト削減の可能性を研究するよう助言した。この鉄道が完成すれば、より多くの物資を輸送できるようになります」と語った。
「カンボジア政府は、輸送コストを削減し、経済を活性化させるために、インフラ整備を継続する」と首相は断言した。
カンボジアには現在、プノンペンからシアヌークビルまでと、プノンペンからバンテアイ・メアンチェイ州ポイペトまでの2本の鉄道があり、タイと国境を接している。
この鉄道システムは、財閥ロイヤル・グループの子会社であるロイヤル鉄道の管理下にある。
2023年初め、公共事業運輸省と中国企業は、総延長382kmのプノンペン-ポイペト鉄道プロジェクトの調査結果を発表した。
