先週プノンペンで開催されたASEAN観光大臣とASEAN運輸大臣による仮想会議には、カンボジアのソク・ソケン観光大臣が参加した。
会議では、ASEANの観光・運輸部門における協力強化の必要性、コロナ後の経済成長の促進、ASEAN域内の旅行・観光客の増加など、喫緊の課題について意見が一致した。また、観光と運輸という2つの主要部門間の部門横断的な協力の重要性も強調された。
フン・マネ首相は先月、カンダール州タクマオで工場労働者と会談した際、カンボジアの有望な観光地の昇進における旅行代理店の重要性を十分に認識した。このことは、外国人観光客を誘致するためのASEAN近隣諸国間の熾烈な競争に照らして、より重要性を増している。
「ASEAN全般、特にカンボジアへの観光は、より多くの目的地・マーケティングから利益を得ることができる。アンコールワットやそれ以外の場所での没入型体験の画像や縦型フォーマットの動画がもっとあれば、人々は情熱的になり、訪れる気になるでしょう」と、カンボジアサーカスのファーレのセールス＆マーケティング・ディレクター、クレイグ・ダッジ氏は月曜日、クメール・タイムズの取材に答えた。
ソケン観光大臣は、観光部門に力を与える画期的な戦略で、経済の変革に貢献してきました。彼らは雇用機会で経済と社会を推進し、人々の稼ぐ可能性を後押しした。
「新しい戦略は、カンボジアが競争力のある持続可能で包括的な目的地となるための環境を構築することを使命とし、カンボジアを世界的な観光目的地に変貌させる努力を合理化し、強化することを目的としています」と、10月下旬の会合でソケン観光大臣は語った。
総研は、欧州連合からの観光客が80％、アジアからの観光客が60％増加しているという心強い数字を強調した。この数字は、汎発による壊滅的な被害を受ける前の2019年の観光客レベルと比較したものだ。
「北米、ヨーロッパ、オーストラリア、ニュージーランドからカンボジア、特にシェムリアップへの航空運賃は高止まりしている。単純に便数が足りないのです。キャセイパシフィック航空、中国南方航空、アシアナ航空、韓国航空など、汎発前にシェムリアップに就航していた航空会社のいくつかは再開していない。より多くのグローバル・キャリアが就航を再開したり、増便したりすればするほど、価格は下がり、シェムリアップはよりアクセスしやすくなるでしょう」と、観光産業にとっての時代のニーズについて尋ねられたダッジは答えた。
さらに励みになる統計では、旅行・観光市場の収益は2023年には2億3960万ドルに達し、年間成長率（CAGR 2023-2027）は10.34％になると予想されている。2027年には、市場規模は3億5,520万ドルに達する見込みである。パッケージ旅行は旅行・観光市場で最大で、2023年には9,851万ドルに達すると予想されている。
2023年の世界観光の日を記念する9月27日のイベントで、フン・マネ首相は観光部門をこの地域の主要な旅行先とすることを公約に掲げた。彼は2028年までに王国への800万人の国際観光客の到着という野心的な目標を設定した。
