カンボジアは中国の投資家に対し、同国の電気自動車（EV）セクターで展開されるビジネスチャンスに注目するよう呼びかけた。
カンボジア開発評議会（CDC）カンボジア投資委員会のヌース・ウン・ヴァンラ副事務局長は、金曜日に開催されたワークショップに参加し、この分野における新たな機会について詳しく語った。
カンボジア・中国友好協会（CCFA）が主催したこのワークショップには、カンボジアに進出している大手企業を代表する100名近くの中国人投資家や、その他約40名の主要な関係者が参加したと、CDCの声明で発表された。
CCFA会長のエク・サモール氏、CDC、経済財務省、在カンボジア中国大使館の関係者、在カンボジア中国商工会議所のメンバーが出席した。
副事務局長は、「カンボジアにおける自動車組立工場設立と自動車部門開発への投資奨励政策」についてのプレゼンテーションの中で、カンボジアの投資環境改善におけるカンボジア王立政府の努力と同様に、投資活性化におけるCDCの役割を強調した。
カンボジアは、他の潜在的な分野と同様に、自動車分野においても最も報奨的で有利な奨励制度を設けている。カンボジアの新しい投資法は、投資家が利用できるインセンティブを提供するものである。
ヴァンラ副事務局長はまた、2022年12月にカンボジア自動車・エレクトロニクス開発ロードマップが採択され、同部門を促進するための道筋が明確に示されたことを通して、同部門に対するカンボジア政府の長期的ビジョンが強調された。
公共事業運輸省（MPWT）が最近発表した「充電ステーションに関する電気自動車ロードマップ」によると、カンボジアでは2030年から2040年の間に100万台以上の電気二輪・三輪車、2035年から2042年の間に約10万台の電気自動車が普及すると予想されている。
このシナリオでは、2023年12月の時点で同省がカウントしていた1489台から、EVの台数が大幅に急増することを想定しており、充電ステーションを含むEVへの迅速なサポート体制が明らかに求められている。
実際、同省は2050年のEVについて3つのシナリオを想定している。シナリオ1が最も保守的な予測で、シナリオ2が最も可能性の高いもの、シナリオ3が意欲的なものである。
3つのシナリオはいずれも、2030年から2040年の間に、カンボジア国内に100万台以上の二輪車と三輪車の電気自動車が普及し、2050年には210万台から730万台に達することを示唆している。
「カンボジアの自動車ストックがまだ大幅に増加していることを考えると、電動化のチャンスは明らかです。シナリオによると、カンボジアでは2035年から2042年の間に電気自動車が10万台以上になり、2050年には30万台から100万台以上になる」とロードマップは述べている。
カンボジアでは、電気自動車を使用することで、利用者の燃料費を電動バイクで年間平均133ドル、電気自動車で1,069ドル削減することができる。全世帯を合わせると、2030年までに年間1,400万ドルから7,800万ドルの節約になる可能性がある。2050年までには、これらの節約額は毎年5億900万ドルから17億6000万ドルに達する可能性がある。
また、電気自動車ストックの増加を支えるために、大規模な充電ステーションのインフラが必要となる。その数は、2050年までに9,900～33,800カ所（シナリオによって異なる）と推定され、1億6,800万～5億7,600万ドルの投資が必要となる。
英国ではさらに、バッテリーの廃棄施設も必要となる。2040年までに、数百MWhのバッテリーを廃棄し、二次利用する必要がある。2050年までには、毎年0.7GWhから2.5GWhが二次用途のために廃棄され、0.3GWhから1.4GWhがリサイクルされる必要がある。
政府は、民間セクターの支援によってインフラへの投資要件を満たす意向であり、ロードマップは、急速充電ステーション網の整備を開始するための早期インセンティブ・プログラムを推奨している。
