公共事業運輸省（MPWT）は、カンポット国際観光港を最終的に完成させるため、地元の開発会社AZ Builderとの官民パートナーシップ（PPP）契約を検討している。
最初の報道によると、カンボジアの著名な財閥AZグループの子会社であるAZ Builder社は、港を営業状態にするために500万ドルから1000万ドルの投資を申し出ている。
港の建設は2022年に完了したが、いくつかの技術的な問題のためにまだ稼働していない。
潜在的投資家であるAZ Builder社は、港湾インフラを完成させ、水路の深さを増すことで港に入港する船舶のアクセシビリティを向上させるため、周辺地域の浚渫を重要視している。
MPWTのペン・ポネア大臣は、今月初めのアプサラTVのインタビューの中で、政府は港が安全に使用され、様々な船舶に対応できるようにすることを約束すると述べた。
「王室政府は、PPP契約を締結する港湾事業者を選定し、港湾事業者に水路の掘削、汲み上げ、修復などの一定の義務を課す」と述べた。
重要なのは、国際的な観光客を誘致するために、新港が国際的な水準の品質を備えていることだと彼は述べた。
彭氏は、このプロジェクトに選ばれたパートナーは、航行技術の詳細な研究、船舶航行のための補助装置の設置、港のセキュリティ・インフラへの多額の投資も約束しなければならないと説明した。
そうすることで、このパートナーシップは、港湾が地域的な比較において同等であることを保証することになる、と彼は言った。
彭氏によると、AZ Builder社とのPPP契約はまだ検討中だが、同省は2024年第3四半期に初期運用を開始できる港湾を完成させることを目標としている。
この実行期間を考慮すると、2024年末までには正式に商業利用が開始される可能性がある。
海港の第一期工事は2018年に4ヘクタール以上の土地で始まり、2022年6月に完成した。
プロジェクトの第一段階は、アジア開発銀行とカンボジア政府からの多額の資本投資によって賄われ、建設はMPWTが監督した。
スン・チャントル副首相は最近、港湾の現在の水深が引き渡し遅延の主な問題であると述べ、初期調査と建設中にこの地域の地理的条件がもたらした課題を挙げた。
従って、商業港として完成させるための民間セクターへの支援要請は、特に水路の深さに関する課題を克服するための追加資本と専門知識を可能にするものである。
カンポット国際観光港は、同州のテウク・チュウ地区に位置し、完全な運用が開始されれば、他の貿易・投資効果とともに、同州の入域観光客を大幅に後押しすることが期待されている。
この港は、ボコール山やトンセイ島（ラビット島）などの海岸近くの島々といった主要な観光地を含むカンポット州への海上観光客のゲートウェイとして機能する。
この港は、シアヌークビルの港、コン島、ロン島、トラル島を含むカンボジア全土の潜在的な目的地の沿岸ネットワークに接続される。
重要なことは、この海港がベトナム、タイなどの本土や島嶼部の港からの地域旅行者との接続性を高めることを可能にすることである。
